據媒體報道, 一位韓國車主的現代Ioniq 5電動汽車在兩年九個月的時間內累計行駛了360,395英里(約58萬公里),電池健康度仍高達87.7%。
據悉,該車主此前是一名旅行推銷員,頻繁的出行使得Ioniq 5的里程數迅速增加。
盡管車輛在使用過程中未出現任何問題,現代汽車還是免費為其更換了電池和電機,以便對舊部件進行詳細檢查。
在維護和能源成本方面,Ioniq 5表現出色,與燃油車相比,Ioniq 5在維護成本上節省了約7,534至8,553美元(約合人民幣5.5至6.1萬元),能源成本上節省了約21,530美元(約合人民幣15.6萬元)。
現代汽車估算,如果李英勛駕駛的是一輛途勝燃油車,在達到66萬公里的里程時,他將需要進行多次機油更換、火花塞更換、制動液更換和變速箱油更換,這些維護成本總計約為8,612至9,330美元(約合人民幣6.2至6.8萬元),而Ioniq 5的維護成本僅為1,076美元(約合人民幣7,798元)。
在能源成本方面,Ioniq 5的充電成本僅為約35,882美元(約合人民幣26萬元),遠低于燃油車的57,412美元(約合人民幣41.6萬元)。
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現代Ioniq 5電動汽車行駛58萬公里,電池健康度仍高達87.7%,維護成本節省6萬元。相比燃油車,能源成本降低15.6萬元。據悉,車主是前旅行推銷員。現代估算,若為途勝燃油車,則需花費近7萬元更換機油等,而Ioniq 5僅需約8000元。充電成本約26萬元遠低于燃油車的41.6萬元。
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