“打敗你的可能不是技術，而是一份文件。”這是馬云曾經吐槽過的一句話。把這句話放在二手車產業鏈中，其實也是非常貼切的。相對于新車的激烈廝殺，二手車商的聲音總是微弱到不值一提。即使經過多年積累，二手車市場已經處于“迸發”的前端，但就目前來看面臨的困難依然很多，為其提供金融服務的公司屈指可數，很大一部分還是要依賴民間借貸、原始積累，這勢必對其未來發展形成一定的阻礙。在2014年中國汽車流通行業年會上，解開二手車產業鏈“疙瘩”的第1車貸，就依靠“服務化、菜單式的”貼身金融服務拿到了“十大服務商獎”、“金融服務創新獎”雙項大獎，成為業界關注的焦點。

　　新思維讓業務量呈斜線上升

　　“我們現在需要做的，可能不是幫助客戶錦上添花，而是他們現在真正遇到困難，我們需要雪中送炭。”對于第1車貸的業務，CEO郭超用這樣一句話做了介紹。

　　他舉例說，對于二手車商超期、超齡的庫存，第1車貸會給予一定資金支持，避免企業因快速降價銷售而損害自身利益。另外還會為二手車商提供配套的消費信貸、延保保險等金融服務。對于汽車物流商則基于他們的應收賬款，對其上下游的應收賬款提供保理業務。而對汽車租賃公司，第1車貸既有長期合同基礎上的融資，如新車采購或抵押貸款等。當然，在消費者購買方面，第1車貸也提供消費貸款。

　　這一系列服務讓我們了解到，與傳統金融的在大數法則項下，基于一個大模型，去套某一個環節不同，第1車貸的口號是“貼身金融業務”，主張從產業鏈的角度去挖掘客戶需求，通過獨特的管理方式進行風險控制。畢竟，線下評估、線下監管等對于傳統金融來說，是一個難以逾越的坎兒，而這也正是第1車貸的市場機會。

　　據了解，第1車貸的業務涵蓋二手車經銷商經營性貸款業務、零售增值金融服務、汽車個人消費貸款服務、二手車認證評估服務等汽車金融服務。截止目前，第1車貸已經在北京、蘇州、成都等二十余個城市展開業務，為近200家經銷商提供數億元資金支持。

　　差異化金融讓服務更接地氣

　　“P2P在中國的繁榮，本質還是傳統金融服務深度和廣度的不夠造成的。” 《互聯網金融》一書的作者羅明雄指出，民間借貸需求旺盛，借貸雙方信息不對稱，傳統金融機構難以覆蓋社會工薪階層和小微企業主等有資金需求的人群，是P2P 發展的根本原因，民間資金投資渠道有限則是助推 P2P 行業爆發的重要因素。

　　這一觀點，與第1車貸董事長李海燕的觀點不謀而合。

　　在獲得2014年中國汽車流通行業年會“十大服務商獎”的頒獎典禮上，她指出“凡是金融機構不喜歡做或者不能的，就是互聯網金融要去做的，尤其是面對消費金融領域，這就是普惠金融的魅力。”因為，汽車互聯網打破銀行企業客戶和個人客戶分離的問題，打破汽車金融公司大多數只服務本品牌問題，打破傳統金融機構受頭寸限制等問題，所以是真正可以為汽車產業鏈提供量身定制的互聯網金融解決方案的。

　　也正因如此，她認為，“任何一個行業產業生態圈的建立的核心推動者一定是金融，凡是缺乏金融支持的行業，發展狀態一定處于糾結當中。”

　　采取拉動式生產，先去了解市場，掌握其中的交易結構，然后有針對性的提出解決方案是第1車貸能夠迅速贏得業界口碑的關鍵之所在。可以說，它不僅讓二手車產業鏈的發展進入一個良性的可持續的發展軌道，而且還是突破資本限制的放大器，在二手車產業鏈的各個端口上服務，近距離接地氣貼合實際的解決方案，是其制勝之本。