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　　隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展，換電型純電動(dòng)汽車(chē)受到了不少消費(fèi)者和企業(yè)的關(guān)注。除了已經(jīng)完成換電網(wǎng)絡(luò)布局的蔚來(lái)外，作為電池供應(yīng)商的寧德時(shí)代也加入了電動(dòng)汽車(chē)換電行業(yè)，并于1月18日推出了全新?lián)Q電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。

　　據(jù)悉，寧德時(shí)代旗下的EVOGO換電品牌擁有換電塊、換電站、換電APP三款產(chǎn)品，并具有一電多車(chē)、可充可換、按需租電。該換電技術(shù)采用寧德時(shí)代研發(fā)的“巧克力換電塊”作為電池，具有體積小、能量密度高、自由組合等特點(diǎn)。該電池能量密度達(dá)到160wh/kg，能夠?qū)崿F(xiàn)單塊電池提供200km的續(xù)航，換電全程用時(shí)僅需1分鐘。用戶(hù)可根據(jù)自己駕車(chē)的里程自由選擇租用電池的個(gè)數(shù)，從而滿(mǎn)足不同用戶(hù)的實(shí)際需求。該電池將適用于A00級(jí)-C級(jí)乘用車(chē)以及物流車(chē)型，實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型的電池互相通用。

　　首款搭載該換電電池技術(shù)的車(chē)型為奔騰NAT組合換電版，NAT全稱(chēng)為NEXT AUTOMATIC TAXI，這意味著此款新車(chē)將作為出租車(chē)型進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。從之前工信部公告的數(shù)據(jù)來(lái)看，該車(chē)將搭載120kw功率的華為電機(jī)，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)401km。寧德時(shí)代稱(chēng)，后續(xù)將有更多的車(chē)型支持該技術(shù)，其也將在首批10個(gè)城市率先啟動(dòng)換電服務(wù)。

　　相較于僅有充電功能的電動(dòng)汽車(chē)，換電式電動(dòng)汽車(chē)具有換電速度快的優(yōu)勢(shì)，但換電場(chǎng)所占地相對(duì)較大且固定，換電相較于充電則略顯不便。除此之外，車(chē)企投資布局做換電站，需要耗費(fèi)大量的資金、人力進(jìn)行建設(shè)，因此，目前只有蔚來(lái)一家車(chē)企選擇布局換電市場(chǎng)。但寧德時(shí)代作為電池供應(yīng)商，或?qū)⒁劳衅潺嫶蟮目蛻?hù)群體實(shí)現(xiàn)換電技術(shù)的推廣，從而令更多品牌加入到換電陣營(yíng)中來(lái)。

　　針對(duì)寧德時(shí)代宣布入局換電市場(chǎng)這一消息，蔚來(lái)汽車(chē)也做出了回應(yīng)。據(jù)悉，蔚來(lái)回應(yīng)稱(chēng)，歡迎切有利于電動(dòng)車(chē)主方便使用和方便出行的創(chuàng)新和商業(yè)模式。蔚來(lái)與寧德時(shí)代同為電池公司武漢蔚能的股東，雙方一直有合作。這或許意味著，蔚來(lái)在后續(xù)車(chē)型的設(shè)計(jì)上，會(huì)兼容寧德時(shí)代的換電技術(shù)，蔚來(lái)的車(chē)主亦可前往寧德時(shí)代的換電站進(jìn)行換電。對(duì)于蔚來(lái)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這或?qū)⒘顡Q電更加方便。

　　無(wú)論換電還是充電，都是為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能的重要手段。小道哥覺(jué)得，作為電池生產(chǎn)廠商的寧德時(shí)代，能夠入局換電領(lǐng)域，對(duì)于換電式電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展具有一定的推動(dòng)作用，同時(shí)亦能提高自己電池的銷(xiāo)量，如果該模式的推廣能夠成功，那對(duì)于寧德時(shí)代、車(chē)企、消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都將處于有利地位，能夠?qū)崿F(xiàn)三方共贏。